ব্রিটবাংলা রিপোর্ট : লন্ডনে কোম্পানির সাইজ বুঝে মিনিক্যাব কোম্পানিগুলোর জন্যে আলাদা আলাদা লাইসেন্স ফি নির্ধারনের ঘোষণা দিয়েছে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন। সে হিসেবে আগামি ৫ বছরের ভেতরে লন্ডনে উবারের লাইসেন্স ফি ৩শ হাজার পাউন্ড থেকে বেড়ে প্রায় ৩ মিলিয়ন পাউন্ডে গিয়ে পৌঁছাবে।
চলতি সপ্তাহ থেকে কোম্পানির সাইজ বুঝে মিনিক্যাব কোম্পানিগুলোর লাইসেন্স ফি নির্ধারনের নতুন নিয়মের ঘোষণা দেয় ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন। প্রাইভেট ক্যাবের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণে রাখতে কোম্পানির সাইজ বুঝে ফি বৃদ্ধির পরিকল্পনা গ্রহন করেছে টিএফএল। লন্ডনে অব্যাহতভাবে মিনিক্যাব ড্রাইভারের সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে বলে জানিয়েছে টিএফএলের ট্যাক্সি এবং প্রাইভেট হায়ার শাখার ম্যানেজার হেলেন চ্যাপমেন। যে হারে লন্ডনে মিনিক্যাব ড্রাইভারের সংখ্যা বাড়ছে তাতে আগামি ৫ বছরের ভেতরে টিএফএলের ব্যয় বেড়ে প্রায় ৩০ মিলিয়নে গিয়ে পৌঁছবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। যা পূর্বের ধারনার চাইতে প্রায় ৪ মিলিয়ন পাউন্ড বেশি।
টিএফএল জানিয়েছে, ২০১৩-১৪ সালে লন্ডনের রাস্তায় ৬৫ হাজার মিনিক্যাব ছিল। তা বেড়ে বর্তমানে ১ লাখ ১৬ হাজারে দাঁড়িয়েছে।
নতুন নিয়ম অনুযায়ী, যেসব কোম্পানি সর্বোচ্চ ১০টি গাড়ি অপারেট করবে, সেই সব কোম্পানির জন্যে ৫ বছরের ফি ২ হাজার পাউন্ড নির্ধারণ করেছে টিএফএল। পর্যায়ক্রমে তা বাড়বে। আর যেসব কোম্পানি ১০ হাজারের বেশি গাড়ি অপারেট করবে সেইসব কোম্পানিকে ৫ বছরের জন্যে ২ দশমিক ৯ মিলিয়ন পাউন্ড লাইসেন্স ফি পরিশোধ করতে হবে।
এদিকে চলতি মাসের শেষে উবারকে আগামি ৫ বছরের জন্যে লন্ডনের লাইসেন্স নবায়ন করতে হবে। উবার লন্ডনে প্রায় ৪০ হাজারের বেশি গাড়ি অপারেট করে। সে হিসেবে টিএফএলের নতুন ঘোষণা অনুযায়ী উবারকে লাইসেন্স ফি বাবদ প্রায় ৩ মিলিয়ন পরিশোধ করতে হবে। যদিও এ ব্যাপারে উবার এখনো কোন মন্তব্য করেনি।
Uber licensing costs in London to rise from £3,000 to £3m
Uber’s licensing costs in London will soar from £3,000 to £3m over the next five years, as the capital’s transport regulator announced plans to impose larger fees on bigger companies.
From this week, Transport for London will change the fees for operating licences based on the size of private hire firm’s operations, in a bid to meet the rising cost of regulation.
Its move is the latest in TfL’s long-standing battle to deal with the increase of private hire cars on London’s streets.
Helen Chapman, TfL general manager of Taxi & Private Hire, said the cost of regulation is rising due to a “huge” growth in the industry.
TfL said that the costs of enforcement over the next five years will reach £30m, up from a previous estimate of £4m.
According to the regulator, the number of licensed private hire drivers has grown from 65,000 in 2013-14 to more than 116,000 this year.
Under the new plans, the cost of a five-year operating licence will be based on the size of the operator’s fleet.
This will mean the charges on a five-year licence will range from about £2,000 for operators with 10 cars or less, up to £2.9m for those with more than 10,000 vehicles.
Uber, which has 40,000 drivers in the capital, is due to have its licence renewed at the end of the month. It will then be subject to the new fee scale.
The company did not immediately comment on the changes.
