ব্রিটবাংলা রিপোর্ট : লন্ডনে ড্রাইভারদের এ্যামপ্লয়মেন্ট রাইটস দেওয়ার দাবীতে করা একটি মামলার আপিলে পরাজিত হয়েছে উবার। উবার ড্রাইভারদের নূন্যতম মজুরী (মিনিম্যাম ওয়েজ, অসুস্থাবস্থায় বেতন পরিশোধ (সীক পে), পেইড হলিডে এবং কর্মবিরতী, কর্মসংস্থলে এই সুবিধাগুলো প্রদানের দাবীতে উবারের দুজন ড্রাইভার যথাক্রমে জেইমস ফারার এবং ইয়াসিন আসলাম ইউকের এমপ্লয়মেন্ট ট্রাইব্যুনালে মামলা করে জয়ী হয়েছিলেন। এই রায়ের বিরুদ্ধে আপিল করেছিল উবার।
শুক্রবার এমপ্লয়মেন্ট আপিল ট্রাইব্যুনাল পূর্বের রায় বহাল রাখে। তবে এই রায়ের বিরুদ্ধেও আপিলে যাবার ঘোষণা দিয়েছে উবার। এমপ্লয়মেন্ট আপিল ট্রাইব্যুনালের রায়ের বিরুদ্ধে কোর্ট অব আপিল অথবা সুপ্রিম কোর্টে যাবার চিন্তা করছে উবার।
ইউকেতে প্রায় ৫০ হাজার ড্রাইভার উবারের জন্যে কাজ করছেন। এর মধ্যে প্রায় ৮০ শতাংশ ড্রাইভারই সেলফ এমপ্লয়েড বলে দাবী উবারের।
উল্লেখ্য লন্ডনে লাইসেন্স রক্ষার জন্যেও আদালতে লড়াই করে যাচ্ছে উবার। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন উবারের লাইসেন্স নবায়নের আবেদন প্রত্যাখ্যান করেছে। লাইসেন্স নবায়নের জন্যে টান্সপোর্ট ফর লন্ডনের সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করেছে উবার।
Uber loses appeal over employment rights ruling
Uber has lost an appeal against a landmark ruling on the employment rights of its drivers.
Two drivers, James Farrar and Yaseen Aslam, won a case against the ride-hailing app last year after arguing they were workers and entitled to the minimum wage, sick pay, paid holiday and breaks.
During its failed attempt to overturn the decision at the Employment Appeal Tribunal in London, Uber claimed the ruling could deprive drivers of the “personal flexibility they value”.
The company, which is also battling Transport for London over its licence to operate in the capital, said it would appeal against Friday’s judgment.
In a statement, it said: “Almost all taxi and private hire drivers have been self-employed for decades, long before our app existed.
“The main reason why drivers use Uber is because they value the freedom to choose if, when and where they drive and so we intend to appeal.”
Mr Farrar, 49, said he was “really disappointed” over Uber’s intention to appeal, adding it had “an army of lawyers paid for by exploiting labour”.
The driver added: “We can’t give up because the case law is so important now that if we give up and give this victory to Uber, then the battle will be so much harder for everybody else that comes after us – not just Uber drivers, but people right across the economy.
“Because if Uber gets away with this, then everywhere you turn in Britain, industrial Britain, you’ll have people under this sort of fake self-employed conditions, carrying all the risk of the business with no worker rights.”
Calling on Uber to “throw in the towel”, TUC general secretary Frances O’Grady said: “No company, however big or well-connected, is above the law.
“Uber must play by the rules and stop denying its drivers basic rights at work. This ruling should put gig economy employers on notice.”
Last month, Uber filed an appeal against a decision by TfL to deny it a licence to operate in London.
TfL said the taxi-hailing app had demonstrated “a lack of corporate responsibility in relation to a number of issues which have potential public safety and security implications”.
Uber employs 50,000 drivers in the capital and can continue to operate until that appeal process is complete.
While some drivers have criticised Uber’s structure, others say the app gives them the chance to work when they like.
“Every driver I know who uses the app does not want to be a worker for Uber,” driver Ben Tino told Sky News.
“We want to remain independent – it’s the reason why we all signed up in the first place.”
He added: “I really hope that Uber goes on to win this case otherwise it would be a disaster for the drivers who actually use the app.
“Uber has transformed the private hire industry for the better.”
